12月24日，由站始发，沈铁客运段担当的至南宁的K2388/7次列车正式开通运营。这趟列车编组共18辆，列车单程运行3784公里，站始发时间为11时28分，终到南宁站为第三天的17时48分，运行时间为54小时20分。返程南宁站23:05分开，终到站为第六日的5:49分，运行54小时44分，途径、辽宁、、天津、山东、安徽、湖北、江西、湖南、广西壮族自治区(八省一市一个自治区)，沿途停靠38个停车站。途中经过梁山、商丘、阜阳、麻城、、吉安、井冈山、桂林、柳州等多个著名旅游城市和红色老区。这趟列车贯通南北，连接京九、湘桂铁，横跨云贵高原。它的开行，开创了沈阳局旅客列车进桂的历史。对促进东北与西南文化、经济和旅游合作交流具有深远影响，为东北地区广大旅客到红色老区井冈山、西南热点景区出游创造了便利条件。
“女士们、先生们，由本站始发终到南宁的K2388次列车开始检票了，请您到A1检票口检票进站”。随着声音的响起，11时28分，这趟站首次开行的“绿皮”新型空调车在汽笛声中缓缓驶出站台，这标志着中国东北首趟直通南宁的旅客列车正式开行。
为了确保列车能够如期顺利开行，站技术主管部门根据列车开行时刻，科学合理安排列车到发的站台、股道;运转车间从12月初开始，每天后半夜按计划陆续进行客车底编组作业，以满足列车往返开行的基本需求;售票车间指定专人做好客票系统数据核对和工作，按照车票预售期组织车票的发售;客运车间及时调整旅客候车分区、检票引导、宣传等基础数据和相关内容，提前录入、反复核对，确保列车开行旅客乘降组织顺畅、安全。
“学生族”得到了实惠
记者在站登上了首发的K2388/7次列车，车行不久，在车厢里我们注意到一位80后的年轻人，攀谈得知，这是位家住桂林，在做工程设计的研究生，姓潘，今年27岁，他说，在上大学加上读研究生七年的时间，每每回家都要在或长沙中转车，麻烦且费时间，赶上年节客流高峰，根本买不到车票，只能做飞机回去，如今至南宁之间开通了直通旅客列车，最高兴的莫过于经常坐火车往返于与南宁之间的学生党旅客们。
家住市朝阳区的王女士，就读于广西师范大学的研究生。要问倒车有多苦，王女士有倒不完的苦水。“坐飞机太贵，坐火车也真慢，最烦的就是倒车。本来去的票就不好买，到南宁又只有那么几趟车，万一买不到想要的车次，就需要在等六七个小时。我一个女孩子，人生地不熟，拎着一大堆东西，到了还得去西站，等车的时候吃饭不能好好吃，上厕所没人看东西，第一年读研，真是想哭的心都有。”
“打工族”省去了烦恼
“喂，老伴呀，这回可方便了，到咱家有直通车了，不用倒车就可以回家了”。站候车室内一名农民模样的旅客满面笑容的与家人通着电话。原来这位老乡在打工，本来还得过几天回南宁，家里来电话有急事要他提前回去，他还以为与以往一样买通票，可工作人员告诉他：“这回不用倒车了，今天开始到南宁就有直通车了”。听到这个消息着实让这位老乡兴奋了半天，一直和排队购票的人念叨着：“以前可麻烦了，得到倒车，人生地不熟，找不到哪是哪啊!我这大包小包的实在不方便，这回好，总算有直通车了”。
“旅游族”提供了方便
广西与相距3784公里，这趟旅客列车将穿越温带、温带性、带三个季风气候带。和南宁，冬天两地温差最大可达30多摄氏度，当列车从滴水成冰的北国出发，穿过北回归线到了南疆时已是温暖如春，南北不同的风景都在上。坐着火车，欣赏着一的风景，观赏季节的变换，让舟车劳顿变成了惬意的享受。
一对80后新婚夫妻凑到我们跟前：“我们新婚蜜月旅行的线就选这条线了，领略大京九沿途的秀丽风光，感受“中国的摇篮”和“中华人民国的奠基石” 井冈山的气息，驻足“三江之口，七省通衢”的、远眺五岳之一的南岳衡山、逛逛享有山水甲天下之美誉的桂林、最后游览山清水秀，风媚，气候宜人，瓜果飘香，花开四季的南宁，一定不虚此行!”
“候鸟族” 看到了希望
随着生活条件的逐步提高，东北人到南方买房选择“候鸟”式的过冬方式早已经不足为奇。近几年，海南的房价越来越贵，物价越来越高，过冬的人越来越多，“候鸟族”们将视角转到了广西省，北海、南宁等地成了继海南之后，又一个东北人的过冬地。
九年前，因为丈夫生意原因，市民李女士随丈夫举家南迁来到南宁。九年过去了，李女士的家人相继来到南宁定居，只剩下70多岁的老爸老妈故土难离还在。前年冬天，李女士回接患有关节炎的老爸冬天来疗养。谁知坐飞机时遇到了气流，差点把老爸吓出心脏病，还说再也不敢坐飞机了。可是，坐火车时间太长，李女士又请不了那么长的时间假期去接父母，让老爸老妈自己坐火车在倒车又不放心，这样一来，老爸老妈再也没去过南宁。
“以后老爸坐这趟直达车来南宁过冬，可就方便多了。”这趟列车的开行让李女士看到了希望。
闲谈间，我们注意到了来回穿梭忙碌的列车长。据这趟首发车列车长刘航介绍，针对南宁车运行时间长、站停多、少数民族旅客多等客流特点，他们以职工业务技能培训、服务培训、礼仪培训和考核作为切入点，针对少数民族的风俗习惯、教、人文地理、风土人情、地方方言、周边等进行了为期一个月的强化培训，确保乘务员与少数民族旅客沟通交流没有障碍。这趟列车还确定了开出“民族团结车、安全示范车、标准作业车、服务精品车、文化宣传车，的开行目标，用红色老区的鼓舞和干部职工将旅客视为亲人，用热忱为旅客服务。针对列车运行部分区段隧道较多的特点，列车车厢所有端门全部安装防撞胶条，有效防止列车进入隧道后端门惯性关闭将旅客挤伤、夹伤事故的发生。列车还在办公车配备了“百宝箱”，内有针线包、别针、钮扣、行李绳、胶带、鞋刷、床刷、衣帽刷等物品，极大的方便了旅客的出行。
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