◎中国徐州网-徐州日报记者 魏宁
这片区域，地缘相近、人缘相亲。
徐州、淮北、济宁、连云港、商丘、宿州、枣庄和宿迁8市，共同托起了淮海经济区核心区。
2010年5月，第一届淮海经济区核心区城市市长会议在我市召开，标志着淮海经济区核心区一体化建设正式启动。
如今，八市“牵手”已经走过了6年，各市联系更加紧密，合作更加务实，稳步向交通、产业、科技创新、金融服务、等方面一体化目标迈进。
加强区域合作实现“低谷隆起”
如今的淮海经济区核心区已成为一个快速成长的经济板块，蕴含着巨大的潜力和广阔前景。各市正用合作、融合发展的姿态，一次次推开转型升级的大门，实现经济的“低谷隆起”。
2014年，核心区八市进一步加强区域间产业互动交流，组织区域重点企业对接。淮北市举办了第三届中国（淮北）食品工业博览会；枣庄市举办了2014年淮海经济区核心区城市企业家联合会年会；徐州市举办了中国徐州国际工程机械交易会，核心区各市之间互相参加各类展会。同时，搭建产业转移对接平台，萧县—泉山工业园建设顺利，目前园区已签约入驻企业20家。
核心区八市逐步建立和完善长效机制。以徐州、临沂、连云港和日照为主体的苏鲁边界环保联席会已发展到19家单位。徐州、商丘、淮北、宿州等市共同建立年度会商制度，编制跨界河流污染处置应急预案。
区域人才资源交流与合作逐渐深化。徐州市组织召开了2014年高校毕业生公益性就业洽谈会暨第九届淮海经济区人才交流大会、2014中国徐州百企名校行等人才交流活动；枣庄市与核心区各市的公共就业与人才服务网站实现了人力资源供求信息资源共享。
推进区域医疗卫生合作。淮海经济区跨省市异地就医联网结报工作进一步推进，淮北市与徐州九七医院、矿山医院、矿总医院签订了协议，办理职工异地医保结算122人次，城镇居民异地医保结算511人次。徐州接受跨省市就医并现场结报的住院人数50337人次。
旅游同城化推进区域旅游经济发展
2014年5月，枣庄会议上，核心区城市市长会议通过了《淮海经济区核心区城市旅游合作协议》。
围绕着“同城化”做文章，较好地提升了区域旅游的知名度和影响力。2014年，八市接待国内外游客人数达1.69亿人次，旅游总收入达1562.21亿元。
一年来，各市围绕强化旅游同城化共识，在推行旅游同城化待遇、完善旅游同城化标识、实施旅游同城化管理、推进旅游同城化机制等方面加强合作。宿州市安排皇藏峪景区主动和徐州汉墓系列景区合作，印制景点联合门票，联合打造汉文化旅游线；宿迁市项王故里景区与枣庄台儿庄景区、徐州窑湾古镇等景区联合推出二日游、多日游线。
为了推动旅游的同城化，我市完成了八市旅游地图的绘编工作；机场在宿迁、淮北、宿州、枣庄等周边城市开通了城市候机楼；徐州市连续举办了5届淮海经济区旅游交易会，已成为淮海经济区旅业规模最大、影响最广、意义深远的旅游盛会。
构建交通网区域通网络初步建成
2014年，核心区八市加快推进各项交通重大项目建设，区域综合通网络初步建成。
公方面，徐州至济宁高速公丰县北至山东交界段、徐州至明光高速徽段、S202萧淮北段、325省道淮安至宿迁段等建成通车。济徐高速济宁至鱼台段、枣庄至鱼台高速等项目有序推进。铁方面，郑徐客运专线项目、京沪高铁宿州车站改扩建工程正加快建设；徐宿淮盐铁项目、徐州-淮北-宿州-阜阳客运专线、徐州-宿州-蚌埠城际铁等项目前期工作正有序推进。
水运方面，徐州“亿吨大港”顺堤河作业区一期工程已投入使用，二期疏港公、疏港铁加快推进，湖西航道一期工程已建成通航。航空方面，徐州机场新增3条航线，2014年旅客吞吐量近127万人次；济宁曲阜机场优化和调整新增航线9条，民航旅客吞吐量近46万人次；宿迁市通用机场项目完成初步选址。
伴随着国家“一带一”、促进中部崛起等国家战略的深入实施，为淮海经济区核心区的发展提供了重大机遇。如何依托区位、资源优势，实现各方发展共赢？淮海经济区核心区用实践给出了答案。
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