中国徐州网-都市晨报讯（记者 龚严巍）前天上午，随着最后一片箱梁的推进，郑徐高铁徐州特大桥工程中的重要节点———跨104国道特大桥终于合龙。
上午11时许，记者在现场看到，随着最后一片箱梁的推进，主跨为64米的大桥主体合龙，当记者沿简易扶梯登上近20米高的桥面后向两端望去，承载高架桥箱梁的墩柱已经全部建好，而大桥也开始向两端伸展开去。
大桥位于茅村镇境内，全长145.5米。全长361.937公里的郑徐高铁在徐州境内的正线长度为35.675公里，其中以长达28818米的郑徐高铁徐州特大桥就占到了徐州段总长度的80%。预计全部工程将于2015年年底前建成，并将在2016年通车。
郑徐高铁西起郑州东站，东至徐州东站，途经开封、商丘、砀山、萧县，徐州，全长361.937公里。按照规划，郑徐高铁全程70%以上为高架桥，将与京沪高铁共用徐州东站，从上海往徐州方向发出的高铁动车将在这里实现转换。从南京过徐州转道郑州，将比现有动车组节省一半时间。随着郑徐高铁和宝兰客运专线的建成，徐州至客运专线也将全线贯通。郑徐高铁建成后，旅客列车设计行车速度每小时350公里，初期运营速度300公里/小时。按照这个速度，郑徐高铁建成后，也就是到2016年，徐州到郑州仅需1小时20分钟左右，较现有最快列车运行时间缩短一倍。
郑徐高铁建成后将与郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成“四横”客运专线中的最主要“一横”———徐兰高铁，按照计划，该线将于2017年底建成通车。通过这条高速铁，徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-将连成一线。
同时，正在建设中的兰新客运专线（至乌鲁木齐高铁）进调联试阶段，预计到2017年郑徐高铁将与郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成的徐兰客运专线将全线贯通，并实现与兰新客运专线的对接。届时，从徐州东站可乘坐高铁直达乌鲁木齐，而根据测算，徐州至的高铁运行时间将在7小时之内，到乌鲁木齐约需16小时，比目前最快的乌鲁木齐列车可节省20小时左右。
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